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          物流之路:以科技為驅動成為行業共識

          發布人: 管理員 發布時間: 2020-10-23 15:56:51 點擊:426

          來源:創投內參

            2020年的雙十一,兵臨城下,大戰在即,每個人都在忙活。

            賣貨商家在瘋狂備貨,電商平臺在瘋狂營銷,物流快遞公司也在提前排兵布陣,而我家樓下的社區保潔員張大爺,也緊急把住在農村的兒媳、表妹、小舅子,召集到城里來備戰。

            以張大爺的經驗,每年雙十一,各個社區的樓道里、垃圾箱旁,丟得都是快遞盒,只要夠勤奮,全家掃樓一星期,賺個一兩萬塊錢是輕輕松松。

            張大爺的小心思,折射出電商時代的大問題:全民購物激情的背后,快遞包裝已經成為社會的主要污染源之一。

            根據全球性環保組織綠色和平發布數據,我國各類快遞包裝材料消耗量從2000年的2.06萬噸增長至2018年的941.23萬噸,帶來巨大的資源負擔和環境壓力。

            當前,各物流企業加快綠色轉型,加強綠色運營技術創新,不斷提高物流綠色化水平,正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的綠色物流轉變。

            那么,綠色物流目前到底發展得怎么樣?

            順豐、菜鳥、蘇寧紛紛入局,各有側重

            過去幾年,幾乎所有物流企業、快遞公司都發布了綠色物流戰略,只不過大多強調責任卻吝于投入,綠色口號喊了不少,卻形式大于內容。

            而順豐、菜鳥、蘇寧等物流行業的領導型企業,則選擇以真金白銀投入綠色物流,從不同方向探索物流行業的低碳之路。

            順豐在2017年成立了順豐科技包裝實驗室,致力于“可循環”包裝材料的研究。2018年,實驗室推出共享循環箱豐·BOX,每個豐·BOX有多達數十次乃至上百次的使用壽命,理論上,一千萬個循環箱可替代5億個紙箱。

            與順豐側重研發的策略不同,菜鳥物流側重回收。2018年菜鳥物流啟動的“綠色物流2020計劃”,依托全國廣泛布局的菜鳥驛站進行回箱計劃,倡導用戶在驛站現場拆快遞,回收快遞盒,實現資源再利用。

            蘇寧物流的綠色戰略啟動得則更早,早在2014年,蘇寧物流就正式啟動綠色包裝研究與應用,而且探索的領域,也比順豐與菜鳥更廣泛。從包裝回收、電子面單、瘦身膠帶到共享快遞盒等推出了一系列舉措,引領行業在綠色物流領域的思考和應用,蘇寧物流研發的共享快遞盒,已經實現了好幾代產品的迭代。

            2018年,蘇寧物流將圍繞綠色物流探索的各種創新項目,做了一次戰略集結,推出了一個更大的“青城計劃”,從物流倉儲、包裝、運輸、末端四大環節進行一系列綠色新產品、新設備、新模式的實踐,推進全鏈路綠色物流快遞城市在全國的落地。

            蘇寧物流的“青城計劃”,甚至比順豐與菜鳥走得更遠,還曾聯合有影響力的媒體,以媒體聯名共享快遞盒,開展可體驗的綠色物流公益,不但讓更多的公眾能真實體驗到綠色的物流服務,而且還在更大層面發揮綠色低碳的全社會意識普及教育。

            總的來說,早期物流巨頭在推進綠色物流時,主要集中在綠色快遞包裝上的研發和回收。順豐快遞是研發的綠色包裝相關產品最多的,從共享循環箱到PET材料編織袋,均有涉獵。菜鳥的回箱計劃是目前布局回收站點最多,成本最低的快遞盒回收方式。蘇寧物流是布局得最早,涉及綠色物流各個環節最多的,也最全面最系統。

            全場景綠色物流體系,以科技為驅動成為行業共識

            現在,綠色物流已經開啟新的征程,科技驅動成為全新的動力。物聯網、云計算、大數據等現代信息技術的應用,智能化正在成為物流綠色化的最大助力。構建全場景綠色物流體系,成為行業共識。

            商業流通領域的模式創新,極大地提升了這個商業世界的生活便利,也帶來的巨大環境負擔,而科技研發與技術進化,成為緩解環境負擔與還原綠色世界的唯一希望。

            目前,順豐、菜鳥、蘇寧都以科技研發為核心動力,從綠色包裝、配送、倉儲等方面發力,將低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的綠色物流進行到底。特別是在綠色倉儲方面,順豐、菜鳥、蘇寧各顯神通,致力于打造高效、安全、優質、環保的物流園區、分撥中心等。

            在廣州增城,菜鳥網絡智慧物流園的屋頂上,太陽能電池板源源不斷地將光能轉化為電能,年發電量1000萬度,可滿足園區全部用電需求。

            在上海浦東,順豐DHL自動化倉,利用料箱式貨到人機器人替代人工,通過在倉內高效協同作業,大幅提升倉庫效率并實現信息化管理。實現“人找貨”到“貨到人”升級,存儲與效率齊飛。

            在上海、南京等地,蘇寧智能綠倉內,新能源節能叉車正在自動化作業,人機協同讓商品揀選效率大大提升。而且,倉內所有電器均采用節能設備,空調能效等級為2級以上,通風也采用節能風扇,建筑主體全部采用可再生利用材料。

            不僅如此,蘇寧物流的綠色戰略,已經滲透到從倉儲到干線、從中轉到投遞的物流作業全流程,蘇寧物流從科技的角度,來優化每一個可能會對環境產生污染的環節,用科技增效、替代材料以及全新的環保作業規范,來建立一條清爽的綠色物流全鏈路。

            各大物流企業都在加快綠色轉型,加強綠色運營技術的創新,不斷提高綠色物流的建設水平。用智慧物流來撬動物流的多個環節,利用大數據進行倉內存儲作業的指導,實現精準定位貨物,提高工作效率。

            綠色物流的荊棘之路,需格局和堅持并重

            和所有綠色環保項目一樣,綠色物流一直是條荊棘之路,投入高,見效慢,耗時長,拼到最后,看的就是企業的格局和堅持。

            在今年兩會上,蘇寧控股集團董事長張近東連續三年對綠色物流提出建議,并在企業內率先推進,而蘇寧在綠色物流的每一點推進,都是真金白銀“折騰”出來的。既有青城計劃全鏈路綠色物流解決方案的大格局,也有整個企業從上至下的堅持、落地執行,在綠色包裝和綠色末端上,都取得了不俗的成績。

            綠色物流是現代物流可持續發展的必然,2019年3月1日,國家發改委牽頭、24部委聯合發布《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》中,第十四條明確提出“加快綠色物流發展”,以綠色物流為突破口,帶動上下游企業發展綠色供應鏈。今年2月份,國家郵政局將快遞環保治理目標升級為“9792工程”,再推綠色物流發展。

            綠色物流的發展牽涉到社會、環境、經濟等各個方面,是一個長效協同的發展機制,各級政府、物流快遞、電商以及包裝類企業需形成合力,格局與堅持并重,共探綠色物流的未來。

            我相信不遠的將來,張大爺的雙十一將賺不到揀紙箱的“外快”,但是他及村里的家人,將擁有一個更綠色的世界,而在綠色的世界中,他們不用費力去清除這個世界產生的垃圾,也有機會圍繞綠色物流,獲得更多的收益。

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